Search
magnifying-glass
Log in
Inschrijven
Home
Podcasts
Wie
Nozie Checkt #3: De Engwe LE20 Cargobike
Nozie Checkt #3: De Engwe LE20 Cargobike
10
15
00:00
10:40
Over deze aflevering
{{podcast.episode.description}}
Luister op
Apple Podcasts
Apple Podcasts
Spotify
Spotify
YouTube
YouTube
Pocket Casts
Pocket Casts
Castro
Castro
Transcript
Transcript
0:00
[muziek] Nosy Checked. Een nieuwe Nosy Checked en Dimitri heeft weer wat nieuws meegenomen. Of eigenlijk heeft iets Dimitri meegenomen vandaag. [lacht] Ja, klopt. Wat heb je voor ons? Ja, wat heb ik?
0:16
No-normaal laat ik het zien, maar het is een fiets, dus die heb ik eventjes, uh, niet bij de hand. Die staat netjes beneden in de bewaakte fietsenstalling.
0:24
Uhm, ik ga het vandaag hebben over de Engwe of de Engwe, E-N-G-W-E, een fietsenmerk, LE20. Nou, uh, dat is een mooie naam. Maar wat, wat is het voor een fiets?
0:37
[lacht] Nou, het is een elektrische fiets, maar een speciale elektrische fiets. Het is zeg maar een cargo bike of beter nog een fiets met een verlengde bagagedrager.
0:45
En dat is eigenlijk een beetje een trendje die ik eerst zag in België, waar je het heel veel zag. Hele grote bombastische fietsen, maar met een verlengde bagagedrager, uh, waar ouders hun kinderen achterop zetten.
0:56
Dus een beetje een alternatief voor de bakfiets.
0:58
Een bakfiets is groot en breed en een ver, een fiets met een verlengde bagagedrager is, uh, is, is smal en kun je beter manoeuvreren en beter, uh, bijvoorbeeld ook in een, in een, in een, in een gang zetten of in een, uh, in een, in een hok zetten in plaats van op straat zetten.
1:13
Nou, wa-waar gebruik je deze fiets voor? Nou, wat ik al zei, om twee kinderen maximaal mee te nemen.
1:20
Maar je kunt bijvoorbeeld die bagagedrager ook ombouwen tot, uh, een, ja, een cargo, dus waar je pakketten op kan doen of waar je een, een box op kan zetten om eten te bezorgen.
1:29
Uh, deze Engwe heeft in het accessoirepakket, uh, een mandje voor, mandje achter. Hij heeft, uh, sidesteps, dus een soort plank aan de zijkant waar de kinderen dan hun voet op kunnen zetten.
1:39
Een, een guide rail waar ze dan in zitten die omhoog kan klappen.
1:43
Uh, ze hebben tassen die er achterop kunnen, dus het is eigenlijk een fiets die je op, uh, voor allerlei soorten doeleinden kan configureren, uh, vanuit, vanuit je aankoop in, in de winkel.
1:53
Hé, maar d-dit soort fietsen, en ik neem aan dat deze er ook een beetje onder valt. Ja. Fatbikes zijn heel erg in opspraak. Mag het wel, mag het niet? Nee. Is deze fiets wel gewoon toegestaan in Nederland?
2:04
Of mag je er alleen maar in België mee fietsen? Nee, nee. [lacht] Nee, nee, nee.
2:08
Uhm, nou, dat is de eerste vraag die ik gesteld heb aan, aan Engwe toen ze ons benaderden van: ja, weet je wa-, als we dit doen, doen we het alleen als het, als het legaal is, want er is een heel gedoe om fatbike.
2:17
Ik zou dit niet echt een fatbike noemen, hoor, dat hij, ja, ja, oké, hij lijkt er wel een beetje op, maar het is meer functioneel design. Uhm, zij verzekeren mij, uh, dat deze 100% geschikt is voor de Nederlandse weg.
2:30
Ik moet zeggen, ik, ik kan er op geen enkele manier harder mee dan 25 en eigenlijk rijdt hij maar 23. Dus je mag 25 met een fiets, maar dan moet je echt hard doortrappen.
2:40
Uhm, maar ik, ik kan er niet harder mee dan, uh, dan, uh, dan, dan, dan, dan die 24, 25. En, uh, wat dat betreft, uhm, ik, ik zie ik ook niet een mogelijkheid om dat, om dat te verbeteren.
2:52
Ik heb natuurlijk geen zicht op wat je met de, met de software kan. Uh, dat zou ik nog even moeten onderzoeken, maar ik heb Engwe verduidelijkt van: jongens, luister eens, doe dat niet als je naar Nederland komt.
3:03
Uh, dat zijn ze trouwens al. Ga niet lopen rommelen met die, uh, met die wetgeving, want dan, uh, dan ga je de bietenbrug op. Hé, ik heb een foto ook van, uh, van de fiets gezien, hè.
3:12
Het is een beetje zo, zo'n chopper-idee. Ja. Hoe fietst dat? Ja, nou ja, uh, Engwe heeft een heel erg, uh, onderscheidend manier van fiets te maken. Het stuur staat heel hoog, dus je gaat, je zit heel erg rechtop.
3:24
Ik, op beeld laat ik het met mijn handen zien. Je, je zit heel erg rechtop. Een beetje als jij zegt: chopper-idee. En ik vind dat superfijn, want je zit meer rechtop en dat is, dat is, uh, beter voor je rug.
3:32
En het, het fietst heel erg lekker. Omdat je wat rechter op zit kun je wel wat minder kracht zetten op de pedalen. Maar nogmaals, daar is deze fiets niet voor gemaakt.
3:42
Deze fiets is niet gemaakt voor snelheid of, of wendbaarheid. Dit is een cargo bike of een, een bike waar je je fietsen, je fiets-fietsen, je kinderen mee naar school brengt.
3:51
Dus het is een hele andere gebruikersgroep dan bijvoorbeeld een Sparta of een, of een Stella die je koopt om, ja, zo snel mogelijk van A naar B, uh, te komen. Dus dat rechtop zitten. Ik, ik vond het heel fijn.
4:01
Het ziet er ook wel cool uit trouwens. Oké, uh, maar het is natuurlijk wel een, een wat zwaardere fiets, hè, tenminste zo'n cargo bike. Hij is wat groter. Uhm, is dat niet, is dat niet lastig met fietsen?
4:14
Nou, je merkt het met opstappen. Hij weegt bijna 40 kilo. Uhm, je merkt met opstappen bijvoorbeeld: ik moet een, ik, ik heb een dijkhuis, dus ik moet vanuit mijn schuurtje moet ik de dijk op en dat is wel eventjes duwen.
4:25
En dat is ook logisch, want de fiets is groter en zwaarder. Waarom is deze, deze uitvoering die ik gebruik toch wat zwaarder is, omdat er twee, uh, accu's, uh, in zitten. Daar komen we straks even op terug.
4:35
Dus ja, je, je, je duwt wel wat kilootjes naar boven, maar aan de andere kant als je eenmaal fietst, fietst het fantastisch. Dus, dus, en vooral in de rechte lijn.
4:43
Bij elke elektrische fiets heeft wel als je de bocht om gaat en je trapt door, dan voel je de motor, zeg maar, het is een middenmotor trouwens, geen voorwielmotor, maar een middenmotor.
4:51
Dan voel je de motor wel een beetje tegen het voorwiel aan duwen. Maar goed, dat, dat heb ik bij andere fietsen ook gehad, dus dat, dat is een beetje wat je, de, daar krijgt bij elektrische fietsen.
5:00
Maar hij fietst lekker. Alleen, ja, ben jij, uh, uh, klein dan zou ik het zadel niet te hoog zetten, dat je wel makkelijk, uh, je voeten bij de vloer, uh, kunt zetten.
5:09
Dus, uh, het, ja, het is zwaarder als een andere fiets omdat het ook niet lichtgewicht materialen gebruikt. Maar nogmaals cargo bike moet stevig zijn. Precies. Hé, je had het net ook even over de accu.
5:22
De vraag is: kun je er van Rotterdam met-mee naar Maastricht fietsen? [lacht] Dat is een goede vraag. Nou wat, wat het grappige is wat Engwe gedaan heeft. Uh, je kan, uh, er zit een optie op voor twee accu's.
5:34
Er zit een accu in het frame, dus de stang die van beneden naar boven naar je stuur loopt en een accu achter je, uh, aan de stang waar het zadel op zit.
5:44
Dus de accu achter een stang op het zadel, die is standaard en de accu in het frame gaat, is optioneel. Ik heb degene met twee accu's en wat je dus kunt doen: één accu oprijden, andere accu aanzetten en doorrijden.
5:55
Dan zeggen zij van: nou, je kunt wel een range halen van 300 plus kilometerNou zo, dat zal allemaal wel zo zijn, maar dat is een beetje net als met de W-W-WLPT, uh, range van elektrische auto's.
6:07
Dat is alleen als het zonnetje schijnt, dat je bergaf rijdt en iemand die nog helpt met duwen. Uhm, in werkelijkheid is dat minder. Kijk, ik heb met de eerste accu heb ik iets meer dan 100 kilometer gereden.
6:17
Dan moet ik erbij zeggen: dan moet ik wel elke dag twee keer de Erasmus, uh, Brug over en heb ik gisteren ook nog de Brienenoordbrug over gereden en dat zijn hele steile, uh, uh, apparaten, dus dan gebruik je vanzelf meer energie.
6:31
Ik weeg bijna 90 kilo. Dat is ook niet, dat is minder dan een Chinees. Uhm, dus [lacht] ja Ruud, ik doe mijn best. Uhm, dus ik vind het wel oké.
6:41
Ik heb ook het idee dat, en dan moet ik even nakijken of de accu die in het frame gaat, dat die iets groter is. Dus 200 plus haal je sowieso. Dus theoretisch gezien zou ik in Maastricht kunnen komen.
6:54
Maar als dat eventjes, dat is natuurlijk grappig dat je het vraagt, maar als we even kijken naar Nederland. Ja, wat zou een, een, j-, bijvoorbeeld een vader of moeder die zijn kinderen naar school brengt?
7:02
Ja, dat is 10 kilometer op een dag max. Ja. Uhm, daar heb je die dubbele accu niet voor nodig, want dan moet je hem één keer in de twee weken opladen. Nou, dat lukt wel, denk ik, hè, want je kunt hem- Ja, precies.
7:13
In één klik kun je hem eraf halen en je neemt hem mee naar binnen toe. Iemand die pakketjes bezorgt, ja, die zal ook niet 100 kilometer op een dag fietsen. Maar daar zou ik wel die tweede accu voor nemen.
7:23
Want ja, dan heb je altijd die zekerheid van die range dat je niet, uh, niet hoeft te, te laden. Dus, dus ja, die, die range is, het zal echt wel ergens kloppen, maar ga eventjes van, uh, 250 kilometer uit.
7:36
Oké, en, uhm, wat, uh, wat moet ie kosten? En vooral: zou je het eraan uitgeven? Wat mot ie kosten? Nou, de, de, de basisuitvoering, dus zonder extra's met één accu, die kost, uh, € 1.599.
7:49
En dat, dat is echt een topprijs voor de fiets die je krijgt. Er zijn maar weinig goede fietsen die voldoen aan wat we hier willen hebben op straat die € 1.500 kosten. Ze zijn er wel, maar dit is een grote fiets,
8:03
uh, zwaar uitgevoerd, et cetera, et cetera. Nou, dan wil je daar waarschijnlijk nog accessoires bij hebben, want je, je koopt die fiets met een reden. Of om pakketjes te vervoeren of je kinderen te vervoeren.
8:13
Ga je de kinderen vervoeren, dan heb je die treeplankjes nodig en die guardrail. Dan ben je ongeveer, zit je 150, 200 euro kwijt. Nou, dan kun je er nog mandjes bij kopen.
8:23
Die zijn nog maar 30, 40, 50 euro, et cetera, et cetera. Wil je de, de, de, de dubbele accu hebben en eigenlijk het volledige pakket, dan ga je richting de € 2.000 en dat vind ik nog steeds een, een goede prijs. Uhm,
8:37
gelijk even nog een, een, een, een puntje. Het is geen negatief punt, maar het is allemaal wel erg spartaans zeg maar. Het is de, de, de kabels lopen niet door het frame heen, die lopen langs het frame.
8:49
Tuurlijk, want dan maak je kostenvoordeel mee. Uhm, er zit een versnelling op 1 tot en met 7. Dat is gewoon een Shimano versnellingsding. Die gebruik ik eigenlijk nooit, die staat altijd op zeven.
8:59
Voor de mooiigheid wil ik er een extra versnelling bij, want met een reden. Je rijdt met gemak 23 zonder extra, uh, uhm, zeg maar te bij te trappen zeg maar. Dus heel veel inspanning te doen.
9:12
Maar ja, weet je, ik ben een Nederlander, ik wil 25 en die laatste twee kilometer zou je iets zwaarder verzet moeten hebben zodat je makkelijker zeg maar die extra trappetjes kan doen. Uhm, ja, dat.
9:23
Maar ja, goed, aan de andere kant, je brengt je kinderen naar school. Doe even relaxed, weet je, 33 kilometer per uur is ook, uh, meer dan genoeg. Dus voor, voor, ja, voor wat het is, uhm, is het prima.
9:34
En dat is een beetje de, de conclusie van mijn, uh, review is: het is echt een goede fiets. Ik vind het echt een goed product, maar wel voor een niche groep.
9:43
Hè, dus vaders, moeders die hun kinderen, uh, naar school brengen. Mensen die zeg maar pakketten bezorgen of mensen, nou ja, op de website, ja, dat is best wel hilarisch.
9:52
Zie je ook een man die gaat vissen, die zit met zijn lieslaarzen zit ie op die fiets en heeft hij zijn hengels bij zich. Nou ja, waarom niet?
9:59
Weet je, dat, dat, dat is ook, want je zou voorop en achterop kun je mandjes zetten, kun je tentje meenemen, kun je heel veel spullen meenemen.
10:06
En ik vind in een maatschappij waar je, zeg maar, de mobiliteit gaat veranderen, uhm, is, is dit gewoon echt een heel goed idee.
10:12
Dus ik zou bijvoorbeeld voor klusjesmannen, uh, uh, bijvoorbeeld mannen die, uh, voor Ziggo, die eigenlijk twee werktassen bij zich hebben, is dit echt een heel goed product, uh, om te hebben, dus.
10:23
En als ik sterren moest geven dan zou ik het vier sterren geven. Nou kijk, mooie review van de Engwe LA20. [muziek] [jingle] Nozie Checkt.
